מכונת הריתוך האוטומטית לגוף פחיות של החברה

תצורת המכונה ותכונותיה של פחית תלת-חלקית הן כדלקמן:
1, זרוע ריתוך (נחושת חישול H62) קוטר 86 מ"מ; גלגל הריתוך (סגסוגת נחושת בריליום קובלט) - 116 מ"מ, אורך חיים של 5 מיליון פחיות; גלגל הריתוך התחתון (סגסוגת נחושת בריליום קובלט) - 90 מ"מ, אורך חיים של 1 מיליון פחיות; מוט ריתוך (Cr12Mov מיובא) אורך חיים של 5 מיליון (אורך החיים מחושב לפי גובה המיכל של 400 מ"מ, וקשורים למי קירור, פלטה, חוט נחושת, מוט ריתוך קשור לפלטה, כוונון קליפר)
2, שיטוח חוטי נחושת, שידור, ניתוק נשלט בנפרד.
3, מתח שיטוח חוט נחושת (מתח), מתח חיתוך באמצעות מתיחת צילינדר, והמתח מתכוונן.
4. על מנת למנוע עיוות של חוט נחושת להשפיע על ריתוך המיכל הבא, גלגל העיצוב השני מותקן בין גלגלי הריתוך העליונים והתחתונים, והכוח השני של חוט הנחושת מותקן בין גלגלי הריתוך העליונים. כאשר מהירות הריתוך גבוהה יותר, אין צורך להשתמש בחוט נחושת בקוטר גדול, מה שחוסך את עלות חוט הנחושת.
5, על מנת למנוע ריתוך במהירות גבוהה עקב התחממות יתר של חוט נחושת הנגרם על ידי זמן רב מדי, לפגוע באיכות הריתוך ולשבור אותו בקלות, עיצוב קירור מים מתבצע בין גלגל הריתוך העליון והתחתון לעיצוב והשטחה.
6, פעולת חוט נחושת באמצעות שני סנכרון חיישני מהירות תזוזה איטלקיים, כדי להבטיח שתופעת הפעולה האוטומטית של חוט הנחושת לא תפסיק.
7, שני צידי סוג הציור יכולים להאכיל, ניתן לכוונן את אותו שולחן האכלה בקוטר של 50 מ"מ.
8. בעת שינוי מהירות הפחית, פעולות מעגל הפיתול יסונכרנו אוטומטית.
9. מנוע דחיפת הפחית אינו מפסיק לנוע, והוא שולח פולסים כדי לשלוט על מהירות הזנת הפחית, ובכך להבטיח את פעולתם הסינכרונית.
10, שנאי ריתוך קירור מים, קיבולת 150KVA, כדי להבטיח את יציבות הריתוך של הרתכת.
11. גלגל הריתוך העליון, גלגל הריתוך התחתון ושנאי הריתוך מקוררים בהתאמה.
12, רכיבים פנאומטיים SMC יפן.
13, בקר PLC של מיצובישי ביפן ומושל המרת תדרים.
14, מסך מגע טייוואן ווילונטונג, כל התקלות וקל לתפעול במבט חטוף.
15, פלט ממיר ריתוך מאמצ את מנהל ההתקן IGBT של מיצובישי יפן, מודול כוח של פוג'י יפן.
16. מכשיר מתח נמוך של שניידר.
17, טייוואן Chenggang מנוע האטה.
18. מנוע הזנת המיכל מאמץ מנוע סרוו של מיצובישי
19, המכונה כולה מאמצת מיסב NSK יפני מיובא.
20, בקרה אלקטרונית מלאה, אין צורך במצמד.
21. לוח המעגלים האלקטרוניים עשוי מקבל אלקטרוליטי של Hitachi, קבל CBB של Toshiba, מעגל משולב של מארז קרמי של MOTOROLA COMS (דרגה צבאית), ונגד מדויק יפני בעל חמש טבעות.
22. מיכל ההגנה הפנימי של הקליפר משתמש בשורות מרובות של גלילים מפלדת אל-חלד, וכל גלגל מסתובב באמצעות מיסבים כדי להבטיח שלגוף המיכל המולחם אין שקעים ברורים; מצויד באופן רגיל במדריך הוצאה, קל להתאמה.
23. מכונת הליפוף מורכבת מ-12 צירים (כל ציר כוח מצויד באופן שווה במיסבים קצה בשני הקצוות) ושלושה סכינים ליצירת תעלת ליפוף. ליפוף כל מיכל הושלם לאחר ליפוף מקדים של שלושה צירים, שישה צירים ושלושה סכינים של ברזל לישה, וליפוף מעגלי של שלושה צירים. זה מתגבר על בעיית גודל מעגל הגוף השונה הנגרמת על ידי חומרים שונים. לאחר טיפול זה, גוף הפחית התגלגל החוצה ללא קצוות ושריטות ברורים (ברזל מצופה הוא הבולט ביותר).
24, כל ציר של מכונת הליפוף מאמץ מצב תדלוק מרכזי, נוח וחוסך זמן תחזוקה.
25. על מנת למנוע את בעיית השפשוף של גוף המיכל בהזנה במהירות גבוהה, משתמשים בכמה חתיכות זכוכית מחוזקת כלוח מיסב למיכל מתחת לגלגול מסילת המיכל, ומיסבי ניילון PVC מיובאים משמשים להגנה על מסילת המיכל.
26. על מנת להבטיח שגוף הטנק יישלח במדויק לתוך כלוב ההגנה לאחר הסיבוב, לוחית ההגנה של מיכל לחץ הצילינדר נלחצת קדימה כאשר הטנק נשלח.
27, סכין חיתוך חוטי נחושת מאמצת חומר סגסוגת, חיי שירות ארוכים.
28, ממשק הפעולה של מסך המגע פשוט וברור. מכונה זו מצוידת במגוון אמצעי הגנה, כאשר יש תקלה במסך המגע, הוא יוצג אוטומטית וינחה את שיטת הטיפול. בדיקת פעולת המכונה, קריאת נקודת הקלט/פלט של הבקר המתוכנת (PLC) ישירות במסך המגע.
29. פאנל גוף המטוס ופלטפורמת המיכל עשויים מסגסוגת אלומיניום לתעופה כדי להפחית את תופעת החימום הנגרמת על ידי זרם מערבולת במהלך הריתוך.
30. נורות LED מותקנות מול המכונה ומעל מעגל הסליל, מה שמאפשר צפייה נוחה במצב הפעולה של המכונה.
31. מתלה מיסב רצפה (סוג רגל מלגזה) נוח לטעינה.
32. ריתוך ללא הפסקת הזנה: כאשר יריעת הברזל על מתקן ההזנה היא בגובה 50-80 מ"מ בלבד, המכונה תפעיל אזעקה, ויריעת הברזל תישאר בחלקה העליון, מתקן ההזנה ייפול, יחכה להעברת לוח הברזל החדש, ויעלה אוטומטית, כדי למנוע עצירה בעת ההזנה.